黎達理教大家利用跑道偏差

前賽事及馬術事務執行部主管，現賽事執行部總監黎達理曾於座談會提到，跑道偏差存在於世界各地任何馬場，而且自有賽馬開始便已存在，只是近十至十五年左右，才成為各地馬圈廣泛討論的課題。跑道偏差主要有三項成因﹕第一，跑道的設計及性質﹔第二，跑道的使用模式﹔第三，天氣。　


黎達理提到很多跑道設計因素都會構成對馬匹有利或不利的競賽模式，例如沙田馬場面積大，自可設計一條較寬趟、彎位平順、直路夠長的跑道﹔但快活谷馬場面積有限，馬會又不可能在周邊購地擴充，跑道設計受局限在所難免。　黎達理又談到如何因應跑道設計選取投注對象。他指出彎位狹窄有利前領型馬匹，起步點靠近彎位有利於內檔馬匹，跑道彎位及直路的地面向內欄傾斜則在天雨時會形成偏差，直路愈長對後上馬愈有利等。　黎達理強調，過去三十年來，很多國家都大量增辦賽事，為了克服因而帶來的一些問題，於是採用移欄的措施，香港亦是其中一例，而移欄也會帶來跑道偏差。　

至於天氣的影響，黎達理認為在乾快的跑道競逐，一般對前領型馬匹有利，而在受天雨影響的跑道競逐，則反過來對後上馬有利。不過他強調香港採用沙網草地，去水效率極高，雨後很快變乾，以為有利後上馬，其實對前領型馬匹有利。　

泥地方面，黎達理認為在大多數情況下都利於前領型馬匹，尤其在下雨使用熨地機將跑道面熨滑後，前領馬的優勢更為明顯。　

黎達理表示，跑道偏差的情況，以沙田草地比較輕微。但他亦觀察到沙田草地A跑道養草後，在全日第一場賽事中，通常對前領型馬匹有利。而在季末，當跑道因麥草流失而出現耗損，以及受天雨影響時，則對後上馬有利。此外基於跑道的設計，在C及C加三跑道舉行的一千米直路賽，會對外檔馬比較有利。